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数据Q3报告:全国拥堵放缓 79%出行地图拐点或城市

2018-01-08 08:11:44 拥堵 交通 单车 来源:金昌综合网

数据Q3报告:全国拥堵放缓 79%出行地图拐点或城市数据Q3报告:全国拥堵放缓 79%出行地图拐点或城市

  新华社北京7月28日电?题:“智慧交通”能否为治理城市拥堵开出新“药方”?新华社“中国网事”记者高洁李放新鲜出炉的《高德地图2017年Q2全国交通报告》(以下简称报告)显示,全国多个城市的交通拥堵在第二季度出现拐点,拥堵程度获得缓解,其中一二线城市表现尤佳,报告显示,2018年第三季度,在高德地图交通大数据监测的100个我国主要城市中,42%的城市拥堵延时指数同比基本持平,37%城市拥堵同比下降,综合数据表明,各地治堵效果已经初显成效,我国大部分城市的拥堵趋向平缓,共享单车,一出生就带有互联网基因和智慧的气息,对于大城市交通拥堵病,或可开出一剂缓解病情的新“药方”,其中,石家庄的拥堵缓解最为明显,通勤高峰拥堵延时指数下降了9.9%,以北京为例,北京拥堵下降的幅度达到了5.47%。

  同时,位列本季十大堵城的济南、哈尔滨、北京、重庆、上海等城市,其平峰车速也都有了不同程度提升,城市运行效率得到了明显的改善,此外,‘互联网+交通’模式发展迅猛,多数城市在创新管理上的进步,2016年底大批的城市基础建设竣工,地铁的开通、城市快速路的开通都是拐点形成的原因之一,而从车速降幅榜来看,只有成都是唯一在榜的特大型城市(根据《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》的标准划分),车速降幅达7.3%,由原30.24km/h下降至28.03km/h,“但结合共享单车投放和发展的数据来分析,共享单车的日益活跃,特别是地铁周边单车出行对拥堵起到的缓解作用同样促成了拐点。

  该指数是用来衡量和判断城市未来交通拥堵变化趋势和规律,指数越高表示在无外因条件下城市拥堵加剧的趋势越大,反之则越小,高德地图发布的历史数据报告显示,2016年第二季度,相较2015年同期,全国的交通拥堵情况严重,仅有5城的交通得到缓解,目前,从全国45个城市拥堵预警指数来看,有60%的城市数值小于0.2,说明大部分城市拥堵开始放缓,甚至下降,而共享单车的出现,让曾经的“自行车王国”重拾骑行习惯,并重构5公里出行生态。

  高德地图早在几年前就已经着手交通拥堵治理方面布局,不单局限于提供交通实时路况躲避拥堵拥堵,通过海量数据的挖掘分析,高德地图还能够研判城市的拥堵格局,给城市的交管部门提供全景化场景的解决方案,目前已在多地实现,共享单车成助力轨道交通的“利器”ofo和摩拜数据显示,在其投放量最大的前20座城市中,有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势,在高德地图交通大数据的帮助下,三季度杭州下城区、西湖区、拱墅区的拥堵均得到了缓解,其中西湖区拥堵缓解最大,高峰指数下降了15.5%,而在被ofo视为投放主力的北上广深,改变尤为明显。

  报告显示,在使用共享单车的人群中,男性占比54%,女性占46%,男性使用共享单车的比例更高,以北京市的早高峰时段为例,ofo的订单量和北京的拥堵延时指数呈负相关分布,订单量越大,北京的拥堵缓解情况就愈发明显,另外,在共享单车投放量增加的路段拥堵有所缓解,骑行越多、拥堵越少、缓堵趋势明显。

  同时,根据高德出行大数据的监测,三季度北京拥堵缓解最大的10条道路多数位于小区周边,而从摩拜的数据来看,这些区域也正是共享单车使用量涨幅明显的区域,“我们了解到,曾经拥堵在人流密集地区、屡禁不止的黑摩的在一些城市逐渐消失,而从摩拜01月的数据来看,10分钟的骑行距离为3公里左右,而步行的距离只有0.8公里左右,骑行10分钟可达圈高出了步行可达圈4倍左右,效果明显优于步行,地铁口周边2到3公里的房租和房价有所上升,因为这个距离因为便捷的共享单车不再成为尴尬的距离

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