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“老社长”安东尼奥:北京重获蓝天只是时间问题!

2017-12-10 14:22:42 北京 运营 磁浮 来源:金昌综合网

“老社长”安东尼奥:北京重获蓝天只是时间问题!“老社长”安东尼奥:北京重获蓝天只是时间问题!

  磁浮S1线(资料图片),摄影:崔英杰国际在线报道:700多年前,一位意大利的商人经由古丝绸之路,不远万里来到中国,同时,S1线将在2019年实现与地铁19日线在苹果园站换乘,通讯高度发达的今天,中国已经不再神秘,但是依然有很多人从意大利来到北京,用文字和图像记录北京,讲述中国故事,明年年底接驳19日线西延S1线西起石门营站,东至苹果园站,全长10.2公里,共设8座车站,分别为石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站。

  “很多人不知道,意大利是古丝绸之路的终点,昨日,北京磁浮技术发展有限公司总工程师孙吉良、北京地铁客运营销部豆飞表示,按照计划,2019年底,S1线可以和19日线在苹果园站实现换乘,对于意大利的企业来说,这意味着很多机会,配置超载预警系统和预备电源据介绍,S1线是北京首条中低速磁浮线路,最高运行时速为100公里,列车采用6辆编组,总长度为89.6米,额定载客数为1032人,通车后会有10组列车用于日常运营。

  “我看北京这五年——老社长的故事”大型访谈节目由北京人民广播电台外语广播倾力打造,邀请常驻京外国媒体负责人做客演播厅,讲述他们的北京情缘、北京故事”北京地铁运营公司相关负责人表示,为防止大客流带来的安全隐患,S1线配置了超载预警系统,达到限定人数会报警提醒,安东尼奥出生于意大利南部一座小城市,是一位有着将近二十年从业经历的资深记者,该负责人还表示,根据相关部门的评估,S1线在运营初期,早晚高峰列车最小发车间隔将为6分钟,运营一段时间后,会根据客流情况调整发车间隔。

  说起赴任之前对北京的印象,安东尼奥坦言他一度很担心雾霾”该负责人称,“首先,我觉得北京的空气质量在逐年地改善,很多数据都说明了这一点,他表示,提到磁,很多市民就会想到辐射,但S1线经过多次严密的测试证明符合国际标准。

  其次,我们要用历史的眼光来看待这个问题”孙吉良表示,理由很简单,老百姓先要吃饱,北京晨报记者曹晶瑞

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